三種常見的LED路燈電源設(shè)計(jì)方案
作為L(zhǎng)ED電源的一種，LED路燈電源是目前國(guó)內(nèi)照明市場(chǎng)中重要的組成環(huán)節(jié)，正在逐漸取代傳統(tǒng)道路照明模式。就目前的路燈電源市場(chǎng)情況來(lái)看，高頻率、高可靠性逐漸成為諸多新產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)所重點(diǎn)關(guān)注的兩個(gè)方向。
首先要為大家分享的LED路燈電源方案，是一種間接AC輸出，對(duì)于6串LED辨別做恒流掌握的設(shè)計(jì)方案。這種設(shè)計(jì)思路是目前市面上頻率最高、通路利潤(rùn)最低的設(shè)計(jì)方案，其電路設(shè)計(jì)圖如下圖圖1所示。從圖1中可以看到，在這種LED電源方案中，間接用光電嚙合器對(duì)于高級(jí)側(cè)通路停止回溯掌握，調(diào)理輸入電壓。相比較此前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的一些照明方案來(lái)看，該方案的電門消耗少。將CS的電壓流動(dòng)正在0.25V，對(duì)于6串LED辨別做恒流掌握。IC會(huì)偵測(cè)FB的地位，將電壓最低那串LED流動(dòng)正在0.5V。這是因?yàn)楦鞔甃ED的Vf值的總數(shù)是不一致的，發(fā)生的壓降會(huì)落正在MOS管上并會(huì)招致一些消耗。假如是正常對(duì)于Vf分BIN挑選當(dāng)時(shí)的LED，消耗該當(dāng)能夠掌握正在2%以內(nèi)，少于正常的電門消耗。
與傳統(tǒng)的路燈照明設(shè)計(jì)方案相比，這種新型方案的優(yōu)勢(shì)是頻率高、利潤(rùn)低，適用于能夠用AC間接輸出的路燈。相對(duì)應(yīng)的，這一方案最大的問題就在于AC輸出需求較多的研制利潤(rùn)。
接下來(lái)要為大家分享的第二種LED電源方案是一種DC或者電池組輸出，對(duì)于6串LED辨別做恒流掌握的路燈照明設(shè)計(jì)。該方案中主要采納多串的升溫構(gòu)造設(shè)想，其本身的LED驅(qū)動(dòng)形式與第一種方案相類似，而二者之間的主要不同則在于由AC輸出改為DC或者是由電池組輸出，該方案的電路設(shè)計(jì)圖紙如下圖圖2所示。
從圖2的設(shè)計(jì)圖中我們可以看到，在這一電源系統(tǒng)中，高壓側(cè)傳感如要滿足照明需求，則需取舍恰當(dāng)?shù)腗OS管，在選對(duì)場(chǎng)效應(yīng)管的前提下LED能夠串相等多的照明顆數(shù)。絕對(duì)于于AC輸出的計(jì)劃，這種設(shè)計(jì)方案是比較容易的，但是因?yàn)樵谶@一電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)中多了一次升溫的電門，頻率絕對(duì)于較低。與第一種方案相比，該種設(shè)計(jì)方案的長(zhǎng)處是構(gòu)思容易、通路利潤(rùn)低，其缺點(diǎn)是頻率較低。該方案在實(shí)際應(yīng)用中更適合夜間照明的月光電池組或者經(jīng)過適配重輸出的路燈。
單串降壓構(gòu)造的LED路燈電源，是我們要為大家分享的第三種比較常見的設(shè)計(jì)方案。這種設(shè)計(jì)方案的電路系統(tǒng)圖紙如下圖圖3所示。作為一種能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)的方案，該方案的改動(dòng)比較簡(jiǎn)單，然而其美中不足之處在于每一串都需要一個(gè)獨(dú)立的電源模塊，相比較前兩種方案來(lái)看生產(chǎn)利潤(rùn)較高，而降壓的構(gòu)造會(huì)讓LED的數(shù)目受只限IC的耐壓。從圖3中可以看到，在這一電源系統(tǒng)中的LED至多串到14顆，假如要設(shè)想20W的燈條，就需求運(yùn)用700mA的LED。為了使頻率到達(dá)最高，必須對(duì)準(zhǔn)于LED的數(shù)目來(lái)調(diào)理輸出電壓，也就是適配重的輸入電壓。以10顆LED為例，假如要到達(dá)最高頻率，就必需把輸出電壓調(diào)到約42V內(nèi)外。
與上文中所介紹的兩種方案相比，這一LED電源設(shè)計(jì)方案的長(zhǎng)處是降壓構(gòu)造頻率較高、單串設(shè)計(jì)和配置的靈敏度比較高，宜經(jīng)過適配重輸出的路燈。其缺點(diǎn)則是通路利潤(rùn)較高，且在設(shè)計(jì)的過程中LED并聯(lián)數(shù)目受限于IC耐壓。
